À l’entrée de Vaulx-en-Velin, en bord de périphérique et à deux pas du centre commercial, un immense bâtiment vit au rythme des livraisons de voitures neuves, des révisions de 8h du matin et des essais routiers en fin de journée. Ce site, c’est BymyCar Vaulx-en-Velin, l’un des plus gros pôles automobiles de l’est lyonnais. Un lieu où l’on peut acheter, réparer, entretenir son véhicule, mais aussi réfléchir à d’autres façons de se déplacer.
Un site stratégique pour l’est lyonnais
Si BymyCar a choisi Vaulx-en-Velin, ce n’est pas un hasard. Le site se trouve à la jonction de plusieurs communes : Vaulx-en-Velin, Villeurbanne, Bron, Décines, Meyzieu. En clair, toute une partie de l’est lyonnais qui dépend beaucoup de la voiture pour aller travailler, faire les courses ou accompagner les enfants aux activités.
Dans ce secteur, les transports en commun ne couvrent pas encore tous les besoins, surtout tôt le matin ou tard le soir. Résultat : la voiture reste souvent indispensable. Le centre BymyCar de Vaulx-en-Velin s’est donc positionné comme un « hub » automobile, un point de passage pratique pour :
- acheter une voiture (neuve ou d’occasion),
- faire entretenir son véhicule,
- préparer un contrôle technique,
- réparer après un accrochage,
- se renseigner sur l’électrique ou l’hybride.
Sur place, on croise des habitants de Vaulx, bien sûr, mais aussi des travailleurs qui viennent de Décines ou Genas, et même des Lyonnais du 3e ou du 8e arrondissement, attirés par la taille du stock disponible et l’accessibilité en voiture.
Un grand parc automobile, du neuf à l’occasion
Première chose qui frappe en arrivant : l’étendue du parc. Rangées de véhicules neufs, alignements de voitures d’occasion, modèles récents, citadines, SUV familiaux, utilitaires… Pour quelqu’un qui ne sait pas encore exactement ce qu’il cherche, c’est à la fois impressionnant et rassurant.
Sur ce site, BymyCar met en avant deux forces :
- un large choix de véhicules d’occasion récents, souvent de moins de 5 ans,
- un accès à plusieurs marques via le réseau du groupe (avec possibilité de faire venir un véhicule d’un autre site du groupe si besoin).
Concrètement, cela veut dire que l’acheteur n’est pas coincé sur un seul modèle. On peut comparer sur place une petite citadine pour la ville, un break pour une famille avec deux enfants, ou un utilitaire pour un artisan de Vaulx ou Bron, sans devoir traverser tout le Grand Lyon.
Un commercial rencontré sur place résumait la situation ainsi : « Les clients arrivent avec une idée de budget et d’usage. Notre boulot, c’est de leur faire essayer 2 ou 3 options et de voir laquelle colle le mieux à leur quotidien ».
Il raconte par exemple le cas d’un couple de Vaulx, avec trois enfants, qui visait au départ une berline compacte : « Après avoir parlé poussettes, vacances et week-ends chez les grands-parents, on est vite passé à un monospace d’occasion. Moins “sexy”, mais beaucoup plus adapté ».
Financement, LOA, LLD : ce qui change pour les habitants
Autre particularité de ce « hub » : la place prise par les solutions de financement, qui ne sont plus réservées aux grosses entreprises ou aux gros budgets. À BymyCar Vaulx-en-Velin, on parle désormais beaucoup de :
- LOA (location avec option d’achat),
- LLD (location longue durée),
- crédit auto classique,
- reprise de l’ancien véhicule.
Pour un habitant de Vaulx ou Décines qui utilise sa voiture tous les jours, la LOA ou la LLD peut être intéressante si l’on veut rouler dans une voiture récente sans immobiliser un gros capital. Mais ce n’est pas toujours la solution la plus économique sur le long terme.
Sur place, les vendeurs prennent le temps de simuler plusieurs cas, en expliquant, chiffres à l’appui, la différence entre :
- acheter sa voiture et la garder 8 à 10 ans,
- changer tous les 3 ou 4 ans via une formule locative,
- racheter un véhicule d’occasion déjà amorti.
Pour un étudiant de Vaulx qui cherche une petite voiture à 6 000 ou 7 000 €, le discours ne sera évidemment pas le même que pour un couple qui veut un SUV hybride récent avec un budget de 400 € par mois. L’intérêt du site est justement de pouvoir ajuster la proposition aux situations très différentes qu’on trouve dans l’est lyonnais.
Atelier, entretien, réparation : le quotidien du hub
Le cœur battant du site, c’est aussi l’atelier. Dès 8h, les premiers véhicules entrent pour :
- vidange et révision,
- plaquettes et disques de frein,
- pneus été/hiver,
- diagnostic électronique,
- préparation avant contrôle technique.
Pour beaucoup d’habitants, ce centre est devenu l’adresse « réflexe » pour l’entretien, surtout depuis que les véhicules sont de plus en plus électroniques et connectés. Les habitants de Vaulx ou Villeurbanne qui ont connu les petits garages de quartier voient bien la différence : ici, les outils de diagnostic sont mis à jour, les techniciens sont formés sur les dernières motorisations, notamment hybrides et électriques.
Sur ce point, le responsable d’atelier insistait sur un aspect concret : « On voit arriver des voitures électriques ou hybrides qui ont déjà quelques années. Les gens viennent nous voir en se demandant si l’entretien va être hors de prix. En réalité, sur certaines opérations, c’est parfois moins cher que sur un diesel, mais il y a d’autres points à surveiller. Il faut expliquer calmement, sans faire peur ni survendre ».
Autre service apprécié : la possibilité de prendre rendez-vous en ligne, puis de déposer son véhicule tôt le matin avant le travail, avec des solutions de retour en transports en commun ou en co-voiturage. Le site n’est pas collé à une station de métro, mais il est desservi par des lignes de bus, ce qui permet de s’organiser sans perdre une demi-journée.
Carrosserie, sinistres, assurances : un guichet unique
Dans l’est lyonnais, les petits accidents de la route ne manquent pas : pare-chocs abîmés sur un parking, aile froissée en manœuvrant, éclats de pare-brise sur le périphérique… Le centre BymyCar de Vaulx-en-Velin a intégré une activité carrosserie pour gérer ce genre de situations du quotidien.
L’enjeu ici est autant administratif que technique. Pour beaucoup d’automobilistes, le vrai casse-tête, ce n’est pas tant la réparation que :
- la déclaration auprès de l’assurance,
- la compréhension du taux de responsabilité,
- les franchises,
- les délais de prise en charge.
L’intérêt d’un site comme celui de Vaulx-en-Velin, c’est de proposer un accompagnement sur ces points. Un technicien nous expliquait : « On voit parfois des gens qui ont laissé traîner un sinistre pendant des mois, juste parce qu’ils n’osaient pas appeler leur assurance. On les aide à faire les démarches, on envoie les photos, on leur explique ce qui sera remboursé ou non ».
Pour un habitant qui ne maîtrise pas forcément le vocabulaire des assurances ou qui craint de faire une erreur, ce type de « hub » permet de tout centraliser et de limiter le stress. Là encore, on reste dans du très concret : papier, dossiers, devis, délais réels.
Électrique, hybride, essence : des choix à clarifier
Autre sujet qui arrive systématiquement dans la discussion : faut-il passer à l’électrique ? À l’hybride ? Rester à l’essence ou au diesel ? Entre les zones à faibles émissions (ZFE) qui s’annoncent, les restrictions sur certains diesels anciens et la flambée de certains carburants, les habitants de l’est lyonnais ont de vraies questions.
Le site BymyCar de Vaulx-en-Velin n’est pas un centre de recherche, mais il joue un rôle de « traducteur » de ces enjeux techniques et réglementaires. Plusieurs profils de clients reviennent souvent :
- les grands rouleurs (commerciaux, livreurs, artisans) qui hésitent à abandonner le diesel,
- les familles qui cherchent une voiture polyvalente pour la ville et les vacances,
- les urbains qui font surtout des trajets maison-travail et courses, avec un kilométrage annuel modéré.
Sur ce point, les commerciaux prennent le temps de faire un bilan simple :
- combien de kilomètres par an ?
- quels types de trajets (autoroute, ville, mixte) ?
- possibilité ou non d’installer une borne de recharge à domicile ou en copropriété ?
- budget réel à l’usage, pas seulement à l’achat.
Un habitant de Vaulx, sans garage, qui se gare dans la rue, n’aura pas les mêmes options qu’un propriétaire de maison à Meyzieu avec un parking privé. Ce sont ces contraintes très concrètes qui orientent le choix. Sur le parking du site, on voit d’ailleurs cohabiter des véhicules thermiques classiques, quelques électriques et beaucoup d’hybrides, signe d’une transition progressive plutôt que d’un basculement brutal.
Témoignages d’habitants : usages et attentes
Pour prendre la mesure de ce que représente BymyCar Vaulx-en-Velin, il suffit d’écouter ceux qui y passent régulièrement. Un jeune Vaudais venu faire réviser sa voiture résume sa relation au lieu : « Je ne suis pas passionné de bagnoles, mais j’ai besoin d’une voiture pour le boulot. Ici, au moins, on me parle clairement. Quand il y a une pièce à changer, on me montre la vieille, on m’explique à quoi elle sert ».
Une famille croisée sur le parking après un essai de monovolume explique de son côté : « On a fait un tour avec les sièges auto des enfants, on a testé le coffre avec la poussette. C’est ce genre de détail qui fait la différence, pas seulement la couleur ou l’écran tactile ».
Pour certains, le centre représente aussi une forme de sécurité : « Avant, j’allais dans des petits garages, mais j’ai eu deux mauvaises surprises avec des factures plus élevées que prévu. Ici, je demande toujours un devis écrit », confie un habitant de Décines.
On est loin des discours marketing. La plupart des gens viennent avec des contraintes très simples : budget, fiabilité, capacité de charge, consommation, assurance. Le rôle du « hub » automobile est justement de mettre tout ça à plat, sans jargon inutile.
Informations pratiques : accès, horaires, organisation
Ce genre de structure ne sert vraiment les habitants que si elle est facilement accessible. BymyCar Vaulx-en-Velin l’a bien compris :
- accès routier facilité par la proximité des grands axes (périphérique, voies rapides vers Lyon centre et l’A42),
- parking client assez vaste pour éviter de tourner 20 minutes avant de se garer,
- horaires adaptés aux actifs, avec ouverture en semaine toute la journée et, selon les périodes, des créneaux le samedi,
- prise de rendez-vous en ligne pour l’atelier et les essais de véhicules.
Avant de se déplacer, mieux vaut vérifier les horaires actualisés et les services disponibles directement sur le site officiel BymyCar ou par téléphone, car ils peuvent évoluer (jours fériés, périodes de vacances, etc.).
Pour gagner du temps :
- préparer sa carte grise et, si nécessaire, son attestation d’assurance,
- rassembler les anciennes factures d’entretien (utile pour un diagnostic ou une reprise),
- noter à l’avance les bruits, voyants ou problèmes constatés sur le véhicule.
Ces petits réflexes évitent d’oublier des détails importants une fois sur place, quand on est pressé ou qu’on a les enfants à gérer.
Quelques repères utiles avant de s’y rendre
Pour ceux qui envisagent de passer chez BymyCar Vaulx-en-Velin, voici quelques repères concrets à garder en tête :
- Définir son budget global : pas seulement le prix d’achat, mais aussi l’assurance, le carburant ou l’électricité, l’entretien et, le cas échéant, le stationnement (parking résidentiel, zone payante, etc.).
- Clarifier ses besoins réels : nombre de kilomètres par an, nombre de places nécessaires, volume de coffre minimum, stationnement en ville ou en maison individuelle.
- Comparer neuf et occasion : un véhicule neuf apportera plus de garanties et de technologies, mais une bonne occasion récente peut être plus accessible pour un foyer vaudais ou villeurbannais au budget serré.
- Ne pas hésiter à poser des questions : sur les garanties, les délais de livraison, les coûts d’entretien à 2 ou 3 ans, les conditions de reprise de son ancien véhicule.
- Demander un essai : la fiche technique ne dit pas tout. Un essai sur route urbaine et périurbaine (ce qui correspond au quotidien dans l’est lyonnais) est souvent révélateur.
BymyCar Vaulx-en-Velin ne prétend pas résoudre tous les problèmes de mobilité de l’est lyonnais. Mais en centralisant la vente, l’entretien, la réparation et le conseil, ce « hub » automobile est devenu, en quelques années, une adresse repère pour une grande partie des habitants qui, pour l’instant, n’ont pas d’alternative simple à la voiture pour leurs trajets du quotidien.
Reste une question, que beaucoup se posent sans forcément la formuler : comment faire évoluer ses habitudes de déplacement sans se retrouver coincé ? C’est là que des lieux comme celui-ci prennent tout leur sens : en offrant non pas un discours théorique, mais des réponses très concrètes, adaptées à la vie réelle des habitants de Vaulx-en-Velin et de tout l’est lyonnais.
